Le 27 mai prochain, Simona de Silverstro doit en principe courir les mythiques 500 miles d’Indianapolis. Elle est cependant dans le collimateur de la direction de course en raison de sa lenteur. La Vaudoise a signé le moins bon temps des essais, mais ce n’est pas son talent qui est en cause, mais l’ahurissant manque de puissance de son moteur Lotus. 

Ce moteur Lotus IndyCar,  sous-traité par Judd, est non seulement poussif, mais aussi extrêmement fragile. La plupart des écuries motorisées par Lotus en début de saison ont déjà jeté l’éponge!  Si bien que pour ces 500 miles d’Indianapolis 2012 seules deux monoplaces sont encore équipées du bloc Lotus, celle de Simona de Silvestro et celle du vénérant français Jean Alesi.

Durant toutes les séances d’essais libres disputées à jour, les pilotes Lotus ont invariablement signé les moins bons chronos. Cela avec des écarts énormes puisqu’ils sont à environ 3 secondes des meilleurs temps. Lorsqu’on sait qu’un tour du circuit d’Indianapolis se boucle en une quarantaine de secondes, on prend conscience du danger que représentent de telles chicanes mobiles.

Espérons que la Suissesse et le Français renonceront à ce défi qui, dans de telles circonstances, frise le ridicule. Que gagneraient-ils à prendre de tels risques au volant de voitures si peu compétitives ?

Si, contrairement à la Formule 1, la règle des 107% n’existe pas en IndyCar pour les essais qualificatifs, en course par contre la vitesse la plus lente ne doit pas excéder 5 % de la vitesse du pilote le plus rapide. A moins d’un improbable sursaut de compétitivité, les deux pilotes francophones devraient quoi qu’il en soit recevoir un drapeau noir peu après le départ.

Credit photo @HVMracing

Une fois n’est pas coutume, Romain Grosjean rate légèrement son envol, perd quelques places et subit un contact qui endommage légèrement sa Lotus. Au final il termine 4^ème, derrière son équipier Kimi Räikönnen. Un excellent résultat d’ensemble pour les noir et or.  Petit bonus pour le Franco-Suisse, il réaliste le meilleur tour en course.

Romain Grosjean : J’ai perdu des places au départ et aussi un morceau de l’aileron avant dans la bataille ! Malgré cela, je suis content de ma quatrième place. Surtout si je repense à la journée d’hier où j’ai manqué la dernière séance libre. C’est bien pour l’équipe que les deux voitures terminent aussi haut dans les points. Mon début de course a été difficile parce que la partie endommagée empêchait le bon fonctionnement de l’aileron avant. Mais nous avons pu faire des modifications et en fin de course, la voiture volait littéralement. Je pense que nous avons pris les bonnes décisions aujourd’hui. Si on nous avait dit, au début du week-end, que nous pouvions terminer troisième et quatrième, nous aurions signé de suite.”

Credit Photo @Lotus F1 Team

Qui aurait misé un kopeck sur Pastor Maldonado et sa Williams avant le début du Week-end ? Personne  assurément ! Pourtant, après avoir signé la pole position, le pilote vénézuélien remporte le GP d’Espagne pour la plus grande joie de Sir Frank Williams qui fêtait ses 70 ans ce week-end.

Au départ, Maldonado se fait pourtant surprendre par la Ferrari de Fernando Alonso. Mais il repasse en tête lors de la deuxième salve de ravitaillement après qu’Alonso ai perdu de précieuses secondes derrière la Marussia de Charles Pic.

Le Vénézuélien a ensuite résisté à l’Espagnol jusqu’au terme de l’épreuve qu’il remporte à la surprise générale.

Kimi Raikkonen (Lotus) complète le podium. Avec des pneus plus frais, il est revenu sur Alonso dans les dernières boucles mais il lui a manqué un tour pour pouvoir placer une attaque.

Romain Grosjean (Lotus) réalise une course solitaire en quatrième place. Il finit au pied du podium.

Kamui Kobayashi (Sauber) signe la 5ème place devant Sebastian Vettel (Red-Bull) et Nico Rosberg (Mercedes).

Lewis Hamilton (McLaren), parti en fond de grille suite à sa pénalité des qualifications, n’effectue que deux arrêts. Cette stratégie lui permet de rentrer dans les points, à la 8^ème place juste devant son coéquipier Jenson Button. Nico Hülkenberg (Force India) complète le top dix.

C'est la première victoire d'un pilote vénézuélien en F1 et la première de l'équipe Williams depuis le Grand Prix du Brésil de 2004 et la victoire de Juan Pablo Montoya.

C’est aussi le 5^ème vainqueur différent, sur 5 voitures différentes en 5 courses : Jenson Button (McLaren), Fernando Alonso (Ferrari), Nico Rosberg (Mercedes), Vettel (Red Bull) et maintenant Pastor Maldonada ont tour à tour remporté un Grand-Prix en ce début de saison. 

Grace à cette 2^ème place à domicile, Fernando Alonso rattrape Sebastian Vettel  en tête du championnat des pilotes.

Classement du GP d'Espagne 2012 :

Credit Photo @Ferrari

La troisième saison des GP3 Series a démarré ce week-end à Barcelone en marge du GP d’Espagne de Formule 1. Seul Helvète au départ de cette série, Patric Niederhauser, est monté en puissance tout au long du week-end dans une discipline qu’il découvre.

13^ème des essais libres puis 8^ème des essais qualificatifs, le champion d’Italie de Formula Abarth réalise une course solide qui le conduit jusqu’au pied du podium, à la 4^ème place. La victoire revenant au néo-zélandais Mitchell Evans de l’écurie Arden.

Le Bernois réaliste presque aussi bien lors de la deuxième course du week-end  ou il se classe 5^ème d’une course remportée par la Lotus de l’américain Conor Daly.

Au classement général de la discipline,  Patric Niederhauser pointe à la 5^ème place, avec 5 points de retard sur le leader, Mitchell Evans.

Prochain week-end de course, les 25 et 26 mai, à Monaco

Credit Photo @GP3 Series

Même si un problème technique l'a privé de roulage  samedi matin, le Genevois Romain Grosjean est satisfait de sa qualification qui, suite au déclassement de Lewis Hamilton, le place en troisième place sur la grille de départ du GP d'Espagne. Son chrono lui permet de devancer d'un souffle son coéquipier Kimi Räikkönen. Au vu des départs "canon" des Lotus lors des derniers Grand-Prix, il faudra se méfier de cette deuxième ligne entièrement noir et or...

Romain Grosjean : L’équipe a réussi une grosse performance, surtout que je n’ai pas roulé en essais libres 3, à cause d’une chute de pression d’essence. Pour les réglages, nous nous sommes basés sur ce que nous avions défini hier et cela a plutôt bien fonctionné. Tout le monde a fait un travail extraordinaire pour préparer la voiture pour les qualifications après le souci de ce matin. Nous pouvons être heureux de ce que nous avons fait, même si, évidemment, on souhaite toujours mieux. Mais c’est un bon résultat aujourd’hui. Je pense que j’aurais pu aller un petit peu plus vite, mais pas vraiment beaucoup. Demain, la course sera longue. Notre rythme de course ne semblait pas trop mal, mais, bien sûr, il faudra gérer l’usure des pneus.”

Crédit Photo @Lotus F1 Team

Lewis Hamilton a survolé les essais qualificatifs du GP d’Espagne, dominant tous ses adversaires d’une demi-seconde. Le « hic » c’est qu’il s’est arrêté en bordure de piste une fois son chrono réalisé.  Or le règlement est clair, les pilotes doivent rentrer aux stands par leurs propres moyens, sauf cas de force majeur.

« Un membre de l’équipe n’a pas mis assez d’essence dans la monoplace »,  l’explication de McLaren n’a pas convaincu les commissaires.  Résultat : Hamilton est exclus des qualifications mais autorisé à prendre le départ de la course de la dernière place sur la grille de départ.

Du coup c’est le surprenant Pastor Maldonado, rapide durant toutes les qualifications,  qui hérite de la pole position, la première de sa jeune carrière. Il offre le plus beau des cadeaux à Sir Frank Williams qui fête ce week-end son 70^ème anniversaire. 

A ses côtés sur la première ligne on retrouve Fernando Alonso qui tire une nouvelle fois le meilleur d’une Ferrari, certes améliorée, mais loin d’être parfaite, comme l’atteste la 17^ème place de son coéquipier, Felipe Massa.  

En deuxième ligne, on retrouve les deux Lotus de Romain Grosjean (3^ème) et Kimi Räikkönen (4^ème) habitués à des départs "canon".

Les deux Sauber se sont qualifiées pour la Q3. Perez prend la 5^ème place tandis que Kobayashi, victime d’un problème hydraulique, n’a pas pu défendre ses chances dans la dernière partie des qualifications. Il s’élancera de la 9^ème place.

De la 6^ème à la 8^ème place on retrouve un trio Allemand, avec, dans l’ordre, Nico Rosberg, Sebastian Vettel et Michael Schumacher.

Début de la course, dimanche à 14 :00

Credit Photo@Williams F1

L'équipe Sauber F1 a annoncé qu'elle avait conclu un partenariat novateur avec le club de foot de première League, le Chelsea FC.

Lors des derniers GP de Chine et de Bahreïn on avait vu apparaître de curieuses inscriptions sur les carrosseries des bolides suisses : «Out of the Blue" et "True Blue". On sait  aujourd’hui que l'alliance avec le "bleu" du club est officielle.

Le logo Sauber C31 arborant le bleu du Chelsea FC apparaîtra au Grand Prix d'Espagne, dès ce week-end.

Concrètement, ce partenariat porte sur la vente d'articles de merchandising et l'échange de connaissances dans le domaine de la science du sport. Les deux partenaires se soutiennent mutuellement via le logo de l'autre partenaire. Chelsea FC présentera le logo Sauber F1 Team sur les panneaux publicitaires lors des matches à domicile et, à l'inverse, les Sauber porteront le logo de Chelsea sur leurs carrosseries.

Credit photo @Sauber F1 Team

Il y a trente ans jour pour jour, le 8 mai 1982, le Petit Prince de la Formule 1 s’en est allé… GPF1.ch se devait de rendre hommage à celui qui a fait vibrer toute une génération : Gilles VILLENEUVE !

Sa mémoire est encore vive et vivante dans les esprits de beaucoup, son talent, sa vitesse, sa bravoure qui frisait l'insouciance, font que son nom est toujours très populaire parmi les fans de Formule 1, même chez les plus jeunes qui le connaissent grâce à You tube ou aux articles de presse qui lui sont encore consacrés.

Pour marquer cet anniversaire, son fils Jacques prendra la piste aujourd’hui à Fiorano au volant de la 312 T4 que son père a piloté en 1979. Ce sera une occasion propice pour évoquer la mémoire d'un homme qui a et aura toujours une place d'honneur dans l'histoire de Ferrari.

Quelques reportages vidéos sur Gilles Villeneuve

Salut Gilles !

Credit Photo @Ferrari

Malgré des qualifications décevantes, Alain Menu monte à deux reprises sur le podium du l'Hungaroring et du même coup se relance au championnat du monde.

Lors de la première course, les  pilotes Chevrolet ont dominé les débats et terminent tous les trois sur le podium, dans le même ordre qu’aux essais, à savoir Yvan Muller devant ses équipiers Rob Huff  (2^ème) et Alain Menu (3^ème).

La deuxième course, remportée par le héro local, Norbert Michelisz (BMW), a été beaucoup plus profitable au pilote genevois. Aux honneurs de la deuxième place, viennent s’ajouter les contre-performances de ses coéquipiers et adversaires directs au titre. Englués dans le peloton, Rob Huff finit 7^ème et Yvan Muller 10^ème.

Alain Menu: Ce fut certainement un bon week-end pour l'équipe et moi-même.

Je ne peux pas dire grand chose sur la Course 1. J'ai perdu quelques positions mais ensuite j’ai réussi à dépasser Monteiro et Bennani puis à rejoindre Rob.

 

La course 2 a été beaucoup plus excitante, je pense que j'ai fait une très belle course, en attaquant sans prendre de risques excessifs. Il n'était pas facile de passer Monteiro et ensuite Bennani et Oriola. Terminer deuxième en partant de P8 sur la grille n'est pas mal du tout. Michelisz était trop loin dans les derniers tours, et pour être honnête c'est agréable de le voir avoir son jour de gloire lors de sa course à domicile. "

 

Alain Menu réalise donc la bonne opération de ce week-end hongrois. Grace à ses deux podiums, il déloge Rob Huff de la deuxième place du classement général et refait une partie de son retard sur Yvan Muller. Le Suisse ne compte désormais plus que 23 points de retard sur le Français de Nendaz.

Budapest  Course 1 :

1. Y Muller             Chevrolet Cruze       

2. R Huff                 Chevrolet Cruze + 1s259

3. A Menu             Chevrolet Cruze + 1s759

Budapest  Course 2 :

1. N Michelisz       BMW 320 TC             

2. A Menu             Chevrolet Cruze + 1s805

3. M Bennani         BMW 320TC + 4s998

…

7. R Huff               Chevrolet Cruze + 9s077

…

10. Y Muller          Chevrolet Cruze +11s572

Championnat du monde WTCC 10/24

1. Muller (Chevrolet), 180; 2. Menu (Chevrolet), 157; 3. Huff (Chevrolet), 150; 4. Coronel (BMW), Tarquini (SEAT), 97… 

Credit Photo @Chevrolet